毋庸置疑，这是一个动荡的汽车时代。小米、苹果下场造车，特斯拉的市值超越丰田......它让许多的不可能变成了可能。

前有蔚来、理想、小鹏，本土新势力造车“三剑客”气势汹汹，后有东风岚图、上汽智己、长安高端品牌纷沓而至，还有更多的合资品牌电动汽车虎视眈眈。ARCFOX极狐品牌正身处一个这样的时代中，如何在赛道中突出重围、如何成长为一个真正的用户型企业，对现在的极狐品牌而言尤为重要。

3月31日，汽车商业评论携手各界著名营销专家、评论家等十余位跨界专家学者共同走进蓝谷，走进ARCFOX极狐，以共创之心探讨极狐品牌如何“破解当下之局，创造新生之路”。

位于亦庄的中国蓝谷的前身是诺基亚大厦。“在这个大厦办公，是有一种悲情主义的。在诺基亚大厦，如果不能与时俱进，下一个倒下的有可能就是我们。”ARCFOX极狐汽车总裁于立国说，极狐品牌正在努力缔造一个传奇而不是倒下者。

于立国在开场中详细地分享了ARCFOX极狐品牌当前的现状和发展规划。

2020年10月24日，极狐品牌用了四年时间打磨的首款量产车型ARCFOX 阿尔法T上市。不仅 “左手麦格纳，右手华为”，其背后强大的供应链也显示出极狐品牌的诚意所在。

据介绍，其高密度的电芯来自韩国SK，高性能的电机由西门子提供，兼顾激烈驾驶与舒适性的底盘由麦格纳开发调教完成、搭载零重力科技的座椅来自安道拓，哈曼的20.3英寸4K超清屏幕带来极佳的视觉效果，即便每一个螺丝钉也都追求高品质。

于立国强调，之后也要持续确保一流的产品品质，这是企业的基因，也是当前极狐品牌正在做的事情。

另外，极狐品牌也在积极引进高端人才，打造更加年轻化、互联网化的高中层管理团队。例如：原北京奔驰执行副总裁穆稳转战北汽新能源出任总经理助理；曾在梅赛德斯奔驰任职超过30年的资深高管克劳斯迈尔将成为ARCFOX极狐品牌创业顾问。

此外在去年半年时间里，各专业领域的多名高管依次履新，除了高管团队的豪华阵营外，ARCFOX极狐品牌的中高层人才架构也正在往多元化方向构建，如来自腾讯、字节跳动等带有互联网基因，拥有奔驰、宝马等豪华品牌体系化经验，具备智能化科技领域视野背景，以及蔚来、小鹏等新势力造车的人才都陆续加入到ARCFOX极狐品牌全新打造的“战舰”上。

他表示，接下来极狐品牌将重点解决数字应用汽车和自动驾驶的问题。“我本人是自动驾驶的坚定拥护者。”他说。

于立国介绍，极狐品牌的下一款产品是其与华为联合打造的行业首款搭载激光雷达的阿尔法S华为联合版，将在今年4月份的上海车展亮相。

这款车搭载了华为3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器等，是行业首屈一指的高端智能电动汽车。

这不是会极狐品牌的终点，未来在自动驾驶方面，ARCFOX极狐品牌还将与华为、百度、滴滴开展深度合作，华为主要在芯片、软件、云服务上提供解决方案；百度和滴滴主要提供未来测试场景等。

于立国介绍，今年极狐品牌在渠道上也会持续发力。其计划全年建60个体验店。1月份的6城、10家店基本上已经到位，接下来主要集中在18个重点城市的核心商圈。到今年年底，还会投入大约15个售后服务中心。

渠道建设的同时，用户运营将成为极狐品牌发展的重中之重。2020年末，随着新产品的上市，经过一轮的试销和模式验证之后，ARCFOX极狐品牌也从内部迎来一次重大改革，将原有营销中心撤销，成立新的用户运营中心，新增了直销管理部、用户发展部等内设机构，整体组织架构突出用户服务。

在讲解的最后，于立国也真诚地向在座的各位学者、专家请教，极狐品牌未来的路应该怎么走、如何破当下的局，如何创造新生。

汽车商业评论总编辑贾可感慨道：“国有环境下努力突破机制体制的困境，做用户驱动的品牌，这是非常不容易的。现在是力求营造用户驱动的文化，用户驱动无论从产品定义，产品本身到用户运营这块，我觉得极狐品牌的全力以赴和真诚我是能体会得到。”