来源： 华夏时报

华夏时报（）记者方凤娇 徐芸茜 北京报道

被誉为“天府之国”的成都，近年来发展迅速，成为西部地区数一数二的大城市，即便放在全国范围内，也算是“新一线城市”中的佼佼者。

近日，全球化与世界城市研究网络（GaWC）发布了2020年最新世界城市榜单—《世界城市名册》。该名册由GaWC自2000年以来不定期发布，被誉为“全球关于世界一、二、三、四线城市最权威的排名”。

本次榜单中，全球7个Alpha+（世界一线强城市）我国共3个城市入选，分别为香港、上海和北京；Alpha-（世界一线弱城市）中，广州、台北和深圳3个城市上榜；Beta+（世界二线强城市）中，成都则作为唯一一个中国城市入选。GaWC副主任本·德拉德向记者证实，最新榜单中，成都排名较2018年再次提升12位，位列全球第59名。

谈及成都取得如此成绩的推动力，经世智库学术委员会委员高敏接受《华夏时报》记者采访时认为：“交通是城市的血管，轨道交通提升了城市的效率，加速了城市的扩张，机场为成都参与全球分工提供了重要契机，是城市提升能级的重要支撑。”

近年来，成都轨道交通建设加速提档，地铁今年年底前将创纪录地开通超过200公里，直追北上广。而正在建设中的天府国际机场，将成为成都进一步走向世界的重要通道。轨交及航空枢纽建设成效突出，无疑是成都取得如此成绩的关键助推力。

成都位于中国西南地区，属于四川省省会、成渝地区双城经济圈核心城市，综合经济实力稳居内陆榜首。

“从区位看，过去几千年，成都已经成为整个西南地区交通中心商业中心文化中心，是藏区与汉文化的重要交流枢纽，自然资源优势突出，生物多样性强，文化多样性强。”高敏对本报记者称。

城市发展，交通先行。

近年来，成都加快建设国际航空门户枢纽，与全球五大洲架起了互联互通的高效空中通道，推动了民航业和外向型经济的快速发展，持续保持“航空第四城”的领先发展地位。

“成都双流机场已经是全球最繁忙的机场，迫切需要扩大规模或者新建第二机场，可以有效的提升程度，在全球分工当中的地位，缓解当前客流或留快速增长的需要。”高敏说。

明年，成都天府国际机场将正式投用。天府国际机场是“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，为按照4F级机场等级建设的项目，也将成为成都通往世界的新通道。

四川省委书记、省人大常委会主任彭清华曾在天府国际机场调研时指出，建设天府国际机场是党中央国务院着眼全局作出的重大战略布局，是事关四川长远发展的百年大计。他强调：要坚持全球视野、对标国际一流，结合川藏铁路、成南达万高铁、成自宜高铁、成渝高铁新线等规划建设，高起点高水平规划建设天府枢纽站。

去哪儿网大数据中心日前发布的《2020年成渝城市群机场发展报告》认为，天府国际机场建成投用后，将进一步促进成渝机场群成为继京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区之后，国内民航市场增长“第四极”。

“天府国际机场建成投用后，必将创造新的增长空间，为区域民航业发展注入新的动力和活力。”去哪儿网总裁勾志鹏称，新机场投用后，双国际枢纽机场将有效疏解航空资源紧张的局面，创造更为广阔的发展增长空间。

除了“空中通道”建设，成都的地铁轨交建设也在加速。

2020年，是成都地铁的开通“大年”，也是建设高峰之年。“今年，我们将全力推进6号线三期、8号线一期、9号线期、17号线一期、18号线一二期5条线路、7个项目共计213公里城市轨道交通建设，确保年底前开通试运营，运营里程累计将达到515公里”，6月9日，成都市住建局轨道处相关负责人介绍说。

因此，今年年底前成都地铁预计总运营里程将超过广州，排名全国前三。

上述住建局轨道处负责人还透露，今年该局还在加快推进轨道交通第四期项目8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期8个项目，共计176.65公里建设。

作为一座城市飞速发展的缩影之一，地铁的经济指向作用已经日益凸显。地铁建设在为交通发展做出贡献的同时，也带动了相关配套产业的发展，对经济发展起到了巨大贡献作用，还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成。成都的地铁规划布局已经把全国大部分城市甩在身后，也将走在世界的前列。